第一千二百二十七章 信用体系保障-《黑卡》


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    霍成栋笑道:“这当然会是电动车,所以我也才更看好电动车的发展。可这依旧无法解决使用率的问题。”

    “足够方便,使用率就不会是太大的问题。而且,如果骑行的成本很低呢?这个成本低到近乎没有,但需要他们支付一笔押金。押金的数额,比方说在三百到四百澳元这样。”

    霍成栋皱起了眉头,他完全找不到石磊这个想法跟信用体系之间连接的点。

    “押金数额可以商量,这个问题不大。石先生是想用免费骑行的方式,来促进本地人使用电动车,而只是要支付一笔押金,以盘活整个的资金用量?”

    石磊点了点头,道:“这是一个方面。其实说实话,骑行产生的那一块钱费用,微乎其微,启宣从来都不是靠这种收费活着的。而澳洲的情况又比较尴尬,这笔钱就更加微乎其微了。可是,如果能吸引这些人大量使用我们的启宣单车,每个人三四百澳元的押金,那会比国内沉淀的时间更长,尤其是那些远离城市的人使用起来,他们肯定不会频繁的支付和退还押金。”

    “这有道理,但具体的情况还有待调查。”

    石磊继续道:“而且,完全免费是不可能的。我的想法是,正常当然需要有一个具体的收费标准,但是,在澳洲的项目,可以有虚拟货币的存在。远离城市,使用率倒是未必低,毕竟,他们进出哪怕是买瓶酱油,也得使用交通工具。而电动自行车,无疑要比使用汽车方便的多。剩下的,就是维护成本的问题。毕竟,电动自行车是需要充电的。所以,我有个想法,但这需要信用体系的加入进行支撑。”

    霍成栋慢慢的开始回过味了,他笑着说:“石先生具体说一说。”

    石磊道:“我们的电动车,其电池是加锁的,当然不可能像家用电动车那样随意取下,否则,电动车刚投放下去,电池就全都没有了。我想,这个世界上还没有任何地方的人可以文明到这样的程度。”

    霍成栋再度点点头,已经大概猜到石磊想到的解决办法了。

    “损坏方面,根据我们启宣这一年多来在国内的情况来看,其实并不大,主要是如何提高利用率的问题产生的售后成本。而电动车,售后成本高,主要就出在电池召回充电这一块。而到了澳洲这种特殊的地方,这个成本就有可能被无限放大。所以,我在想,能否从软件上对电池的锁具也进行管理,这一点有待从APP上实现。我们的APP,现在只具备对车辆开锁的功能。但实现电池锁具的开启,也不会是太困难的事情,只不过需要给APP增加一个功能而已。用户在正常使用电动车的时候,当然无需去开启电池的锁具,他们只需要开启正常的锁,进行使用就可以了。但是,当他们把电动车骑到自己家附近,而电动车的电量又低于百分之二十之后,那个电池锁具的开锁功能就会被激活。如果这名用户愿意将电池取出在自家充电,那么,充到百分百的电量,我们可以在APP内,对其账户进行一定量的骑行币的充值。这些骑行币,将会优先被抵扣……”
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